Raisons pour lesquelles la batterie au lithium du chariot élévateur prend feu

L'essence de l'incendie d'une batterie lithium-ion est que la chaleur à l'intérieur de la batterie n'est pas libérée conformément à l'intention de conception, provoquant l'inflammation du point d'inflammation des combustibles internes et externes. Les principales raisons en sont les courts-circuits externes, les températures externes élevées et les courts-circuits internes.
1. Court-circuit interne : en raison de l'abus des batteries, telles que les dendrites causées par la surcharge et la décharge, les impuretés et la poussière lors de la production de la batterie, elles se détérioreront et formeront des membranes perçantes, entraînant des micro-courts-circuits. La libération d'énergie électrique entraîne une augmentation de la température, et la réaction chimique du matériau provoquée par l'augmentation de la température élargit le chemin du court-circuit, formant un courant de court-circuit plus important. Ces dommages cumulés et se renforçant mutuellement conduisent à un emballement thermique.
2. Court-circuit externe : Prenons l’exemple des véhicules électriques. La probabilité qu'un danger survienne lors de la conduite réelle du véhicule est très faible. Premièrement, l'ensemble du système du véhicule est équipé d'un système de gestion des fusibles et de la batterie BMS. Deuxièmement, la batterie peut résister à des chocs à court terme et à courant élevé. Dans les cas extrêmes, lorsque le point de court-circuit traverse le fusible du véhicule et que le BMS tombe en panne, un court-circuit externe prolongé entraîne généralement la combustion des points de connexion faibles du circuit, provoquant rarement des emballements thermiques dans la batterie. De nos jours, de nombreuses sociétés PACK ont adopté la méthode consistant à ajouter un fusible dans le circuit, ce qui permet d'éviter plus efficacement les dommages causés par les courts-circuits externes.
3. Température externe élevée : en raison des caractéristiques de la structure des batteries au lithium, le film SEI, l'électrolyte, l'EC, etc. subiront des réactions de décomposition à haute température. Les produits de décomposition de l'électrolyte réagiront également avec les électrodes positives et négatives, et le séparateur des éléments de la batterie fondra et se décomposera. De multiples réactions génèrent une grande quantité de chaleur. La fusion du diaphragme a provoqué un court-circuit interne et la libération d'énergie électrique a augmenté la production de chaleur. L'effet destructeur cumulatif et mutuellement renforcé conduit à la rupture du film antidéflagrant de la cellule de batterie, à la pulvérisation d'électrolyte et à l'apparition d'une combustion et d'un incendie.